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ADP
Etude de robustesse des installations techniques 2B-2D Aéroport Paris Charles de Gaulle
Énergies & IndustrieMission d’Assistance Technique pour la réalisation d’une étude de robustesse des installations techniques du Terminal 2B et de la liaison BD de l’aéroport Paris Charles de Gaulle.
Domaine de compétences
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Electricité HT/BT
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CVC
Points techniques
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1 terminal et 1 liaison entre 2 terminaux.
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7 niveaux étudiés.
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5 postes HT/BT pour l’alimentation électrique.
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27 CTA.
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6 pré-passerelles pour l’embarquement / débarquement.
Maître d’ouvrage :
ADP
Assistant Maître d’Ouvrage :
EPI
Type d’ouvrage :
Aéroport
50K€ HT
Montant des prestationsNC
Montant des travauxMission d'EPI
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La représentation schématique des flux aéroportuaires.
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Une étude AMDEC.
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La préconisation de différentes solutions pour réduire la criticité de certains événements redoutés constatés.
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Plusieurs réunions d’études et de présentation.
Points spécifiques
Afin de subvenir aux besoins opérationnels de l’aéroport en cas de défauts électriques, de nombreuses alimentations sont redondantes, ce qui rend l’architecture électrique générale particulièrement complexe.
Cette redondance est observée principalement pour les équipements critiques pour le flux (douanes, filtres …), mais aussi pour les installations de sécurité (éclairage, désenfumage …).
Cette architecture permet donc de limiter grandement les risques de perte d’alimentation électrique d’équipements nécessaires à l’aéroport.
Le projet
Mission d’assistance technique pour la réalisation d’une étude de robustesse des installations techniques du Terminal 2B et de la liaison BD de l’aéroport Paris Charles de Gaulle.
Aéroport de Paris (ADP) est en charge de l’exploitation des trois aéroports parisiens (Charles de Gaulle, Orly et le Bourget).
En particulier, dans le cadre de la rénovation de ses installations, ADP a entrepris la réhabilitation complète du terminal 2B de l’aéroport Paris Charles de Gaulle, ainsi que de la liaison entre les terminaux 2B et 2D (liaison BD).
Les nouvelles installations devant permettre d’assurer en permanence le transit d’un grand nombre de voyageurs, ADP a confié à EPI la réalisation d’une étude de robustesse des installations techniques par rapport aux flux des passagers et des personnels travaillant sur le site.
La première phase du projet consistait en la prise de connaissance du cahier des charges du projet, de manière à comprendre les différentes étapes jalonnant le parcours d’un voyageur pour embarquer ou débarquer d’un vol, ou d’un employé pour se rendre sur son lieu de travail.
Des échanges avec ADP et des visites sur site ont ensuite permis à EPI de réaliser une étude de fiabilité des installations techniques, incluant :
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La réalisation de schémas de différents flux dans l’aéroport, avec l’identifications des systèmes « critiques » : flux passagers, flux personnel, flux marchandises.
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Pour chaque système identifié, la recherche des causes techniques ayant un impact sur le fonctionnement de ce système : alimentation électrique, ventilation / climatisation, panne, ….
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La synthèse de ces recherches dans une matrice de robustesse, basée sur la méthode AMDEC, et classant les modes de défaillance potentiels selon un critère de criticité.
Cette étude a permis à EPI de mettre en évidence la fiabilité des solutions conçues par ADP, ainsi que de préconiser certaines optimisations à mettre en œuvre dans les installations projetées, de manière à réduire la criticité de certains évènements redoutés constatés.