Mise en conformité de l’alimentation des équipements de sécurité du tunnel de Belle-Rive à Rueil Malmaison – EPI

Domaine de compétences

Electricité Basse Tension
Gestion Technique Centralisée
CME / Exploitation / Phasage

Points techniques

2 onduleurs de 140 kVA
2 TGBT normaux
2 TGBT secours
2 armoires d’étages
Reports GTC
Equipements de sécurité
Phasage et travaux sous exploitation et maintien des Conditions Minimales d’Exploitation

Maître d’Ouvrage :
DiRIF

Maître d’OEuvre :
EPI

Type d’ouvrage :
Tunnel routier

Montant des prestations

50K€ HT

Montant des travaux

Mission d'EPI

Etablir les bilans de puissance.
Dimensionner et définir les installations BT (TGBT, onduleurs…).
Définir un phasage fin des travaux avec maintien des Conditions Minimales d’Exploitation.
Elaborer les pièces pour la consultation des entreprises (missions DCE-ACT).
Missions VISA, DET et AOR pour le contrôle des études d’exécution et le suivi des travaux.

Points spécifiques

Les modes de distribution électriques des tunnels routiers de plus de 300 mètres sont définis par la circulaire interministérielle.

Les travaux de modernisation devront se faire sous exploitation.

Les coupures électriques se feront sous fermeture de l’autoroute. L’ensemble des équipements et dispositifs de sécurité (IS, NS, DFP, DAI…) devront être réalimentés à chaque fin de nuit.

Le projet

Le tunnel de Belle-Rive est un ouvrage d’art situé sur le réseau l’A86 de la Direction des routes d’Île-de-France à Rueil-Malmaison dans les Hauts-de-Seine (92). Il longe la Seine sur tout son parcours.

D’une longueur totale de 1 080 mètres, il s’agit d’un tunnel monotube accueillant 3 voies de circulation par sens limitées à 70 km/h.

La DiRIF a donc souhaité le renforcement de la distribution électrique de secours des équipements en tunnel tels que :

Les issues de secours (IS).
Les niches de sécurité (NS).
La détection automatique d’incident (DAI).
La métrologie.
Les dispositifs de fermeture physique.
L’éclairage de sécurité.
...

Dans ce contexte, la DiRIF a confié à EPI la réalisation des études et le suivi des travaux pour la mise en conformité de l’alimentation des équipements de sécurité du tunnel de Belle-Rive.

Cette étude a donc demandé un phasage fin de travaux et des basculements électriques afin de maintenir les Conditions Minimales d’Exploitation (CME) et garantir ainsi la sécurité des usagers du tunnel de Belle-Rive.

Les travaux se feront en étroite collaboration avec les équipes du Poste de Contrôle Tunnels et Trafic (PCTT) assurant l’exploitation et l’entretien du tunnel, notamment les équipes de maintenance et les opérateurs sécurité trafic (OST) mais également avec le Centre d’intervention et d’Exploitation (CEI).